英媒称，剑桥大学在电化学领域的一项突破或将促成可充电的超级电池。这种电池在等价空间内存储的能量是目前最差电池的5倍，可大大扩展电动汽车的续航里程，并有可能大幅提高电力存储的经济效益。　　据英国《金融时报》网站10月30日报导，化学教授克莱尔格雷和她的团队攻下了锂空气电池研发中的技术考验。理论上说道，只有这种电池能让电动汽车在不用装载极大而轻巧的电池组的情况下，享有可相媲美汽油车及柴油车的续航里程。

　　报导称之为，如果能把该技术从实验室的展示五品改变为商品，那么汽车只差使一次电就能从伦敦驶到爱丁堡（两地距离大约650公里本网录），所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的1/5。　　格雷教授回应：我们获得的成就使这项技术向前迈进了最重要一步，伴随着全新的研究领域。我们仍并未全盘解决问题这一化学机制所固有的问题，但我们的成果显然说明了了前进的道路。　　和目前的可充电电池中流行的锂离子技术比起，锂空气电池理论上可存储的能量要非常少，以至于全球的研究人员都在积极开展锂空气电池的研究。

　　公开发表在美国《科学》周刊上的一篇研究论文表明，剑桥的这个团队攻下了这种技术中的部分实际问题特别是在是化学上的不平稳问题。此前，由于这种化学上的不平稳，锂空气电池不会表明出有性能很快衰落的现象。　　锂空气电池的基本化学原理十分非常简单。

这种电池通过锂和氧融合成过氧化锂构建静电，再行通过产生电流反败为胜这一过程而已完成电池。如何可信地令上述反应重复再次发生是该技术面对的挑战。

剑桥的科学家对涉及化学过程做到了调整以提升其可控性。比如，他们将过氧化锂改变为更容易处置的氢氧化锂，还向系统中加到了碘化锂，后用石墨烯制作了渗透性极佳的柔软电极。

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